Rev dependent noises from engine compartment

Do you have a rev dependent noise coming from your engine compartment? Here is how you find the source of it.

If you have some additional info, please, add it as a comment, I'll use it to improve this post.

Belt covers might also touch something, this is also a common noise source. 

1) remove power steering belt, turn engine on, check for noise. If it's gone, check your belt and try to rotate PS pump - one of them is the problem.

2) if the source is timing belt covers, they might change the pitch or level of noise when you press covers using some tool. Be careful to NOT get your tools or hands into belts, you might loose your fingers this way! Do not wear a scarf or anything similar - it might get caught there, too! Try pressing covers. If this changes noise - the source is belt touching a cover. 

3) remove alternator belt, turn engine on, check for noise. Only for several seconds - your water pump is also driven by the same belt! If this noise is gone - your source is either belt itself, alternator (it's bearings) or water pump. Inspect your belt, rotate alternator's pulley to look for any unusual clicks or resistance for rotation. Rotate your water pump to see if it creates any noise and unusual resistance.

4) Now its time to inspect your timing belt & tensioners. Remove all covers, look for belt and cover damage. Check if your belt is tensioned properly. If everything seems alright, you'll have to remove your belt and check tensioners.

Negaliu užmigti

Aš negaliu užmigti. Ne, ne naktimis - naktį miegu kaip užmuštas, nes per dieną nuveikiu galybę visokiausių reikalų. Tiesą sakant, visada vos suspėju padaryti tai, ką reikia.

Taip yra todėl, kad viduje kirba ta vairuotojo kibirkštėlė, kuriai tik duok benzino - ir užsiliepsnos. Kai tik išgirstu apie progą gerai pasivėžinti, kaip koks lošėjas dėl pokerio, imu galvoti, kaip čia sudalyvavus.

Šis savaitgalis - vienas iš tų, kuriuos galėčiau praleisti ramiai šėldamas su draugais, bet aš to nedarysiu. Bent jau dieną - vakare, kai vairuoti bus jau per tamsu, atvažiuosiu ir pas draugus. Pašėlt ramiai. O dieną aš vairuosiu. Ir šeštadienį, ir sekmadienį :)

Bet tam, kad vairuočiau, man reikia nuvažiuoti į tam tikras vietas. Vadinasi, užsidėt žieminius ratus. O tokius turiu tik vienus - Brock BCW R15 8J ET35. Tikrai tilps... aha, bet aš juk nenoriu nuimti tarpiklių! Ratus dedu, kaip priklauso, naudodamas centravimo žiedus (~13 Lt už visus, pardavėjas - autoaibė. Užsisakyt galite internetu! www.autoaibe.lt ), bet ratas kažko sukamas juda trajektorija, panašia į kometos, ant kurios neseniai vienas kietas bičas nutupdė zondą. Ir po to nusifilmavo su seksistiniais marškinėliais, iš ko kilo žiaurus skandalas, feministės jį kalė ant kryžiaus, o blaivininkai įtarinėjo, kad anas mokslininkas tuos marškinėlius apsivilko kankinamas pagirių.

Tai va, tarpiklio, kurio plotis - 25mm, storio neužtenka paslėpti ratų smeiges, ant kurių pats tarpiklis ir yra prisuktas. Todėl aš ne tarpiklius nuėmiau, o, kaip kiekvienas civilizuotas žmogus darytų, į rankas čiupau kampinį šlifuoklį ir pasitrumpinau smeiges, kad pasiplatinčiau ratų išnešimą :)

Rezultatai buvo džiuginantys, ratai užsidėjo, kaip pridera, ir dabar turiu R15 8J ET10. Tuos likusius 10 mm kaip nors norėčiau dar "atžaisti" ir pasidaryti ET0, nes... tai yra įmanoma! Vasarai būtų puikus išmatavimas. O dar puikiau būtų R15 9J ET10 :)

Bevažiuodamas namo nusprendžiau susitaupyt laiko ryte ir pripildyti baką benzinu. Į degalinę įčiuožiau kiek šonu, išsitiesinau ir... sustojau tiesiai prieš konsteblių ekipažą :) Tie labai apžiūrinėjo mano automobilį, tad stengiausi jų neišgąsdinti trumpai nufotografuodamas dienos darbų rezultatą:

Rytoj bus geresnių progų ir kampų, tad ir nuotraukų albumas pasipildys :) Iki!

Dvi vietos - per mažai?

Laba diena, ponai.
Seniai nerašiau, o reikėtų. Mano klaviatūra vis dar laukia ilgo straipsnio apie Fast Lap, autosportą apskritai ir kaip į jį patekti, bet tokiam rašiniui reikia nemažai laiko :)

Žiema atėjo, dievaž. Kai prieš važiuodamas į darbą turi nugremžti šerkšną nuo stiklų, klausimų dėl metų laiko nebekyla. Lietuvoje žiema reiškia išsikrovusį akumuliatorių, naktines linksmybes apsnigtame mieste ir druskas ant kelio. Būtent dėl tų druskų mano penkiukė stojo ilsėtis šiltame garaže ir į lauką išlįs tik ypatingomis progomis.

Kadangi naktinėms linksmybėms reikia galiniais ratais varomo automobilio, o draugas Rulė įtikino, jog BMW - irgi automobilis, tai nusipirkau respektabilų e36 coupé su 1.8 103 kw varikliu. Ir pasigailėjau. Automobilis buvo tvarkingas, ratus suko pigiai, nežiūrint į tai, kad jo bako pildymas tuo pačiu rėmė Gazprom'ą. Bet aš pamėginau jį greitame slalome ir visiškai nusivyliau. Tada išbandžiau draugo BMW, kuris nuvylė dar labiau, ir išvados prisipiršo pačios - kregždė tiesiog yra apgailėtinai valdomas automobilis. O kadangi valdomumas man yra didžiausias prioritetas (išskyrus kai reikia kur nors nusivežt 8 ratus, tada prioritetu tampa Ford Focus), nusprendžiau BMW atsikratyti. Ir tai padariau per 10 minučių (ačiū Facebook ir tam pačiam Rulei!).

Be automobilio neapsieisi, tad pasiskolinau 323F BA iš brolio. Su naujais amortizatoriais ir tvarkinga pakaba šis automobilis vairuojamas daug geriau už BMW, rieda visai padoriai, bet tik nuo kalno. Dievuliau, kaip tas 1.5 motoriukas lėtai sukasi :) O ir varomi ratai tikrai neteisingi. Slapta mintis apie "free ordinary winter car" greitai išgaravo, tad šitai mazdai tespėjau pakeisti granatą ir patikrinti skysčius.

Ir tada mano garažas pasipildė winterbeater'iu - dar viena miata. Kaimynai pasukiojo pirštu prie smilkinio, kolegos darbe jos dar nematė, o žmona nusprendė, kad aš to automobilio pavasarį nepardavinėsiu :) Kodėl būtent MX5? Nes BMW man visiškai neprilipo. Ilgas, nerangus, lėtas, labai prastai valdomas. Bjaurus. Kadangi jo duris reikėjo rakinti raktu, kaskart išlipus iš jo tekdavo atsisukt ir jį pamatyti. Todėl dabar turiu normalią mašiną. Tikrai normalią! :D

Taigi, pristatau - 1992 metų 1.6 varikliu varoma, tikrai puikaus kėbulo varliaakė mažė.

Dar Regitros aikštelėje :)

Draugas Marius paskolino savo BMW ratlankius su padangomis, kad turėčiau kuo šitą miatą parvairuoti į Vilnių. Taip taip, visos mano žmonos iš Klaipėdos!

Bonusas: hardtop'as. Labai pravers ir penkiukei :)

Šis egzempliorius ilgą laiką stovėjo nejudinamas, tad prikaupė drėgmės salone - teko lupt kilimą, tą drėgmę išdžiovinti, o galimą blogą kvapą išnaikinti kilimo plovimo priemonėmis. Žmona čia padirbėjo atsakančiai :)

Sėdėsena šitoje miatoje man nepasirodė visai natūrali, vairas net dengė spidometro viršų, tad paprasčiausiai sudėjau NB standartines sėdynes su foam removal mod'u, kad atsidurčiau kuo žemiau: kaip atlikti "foam removal mod"

Ir, galiausiai, ratai! Penkiukėje viskas yra praktiška. O štai raudonoji gali sau leisti būti ne sportiška, bet gražesnė, tad žiemai iš tos pačios Klaipėdos parsivežiau Brock BCW R15 8J ratlankius. Su ET35 jie turėtų tilpti be jokių modifikacijų, bet dar pamėginsiu primatuoti 10 mm tarpiklius bent jau galui. O jei paaiškės, kad vietos visai pakanka, tai sudėsiu 25mm vienetus nuo penkiukės :)

Kadangi ratai jau buvo pradėti ruošti dažymui, teko darbus užbaigti. Nuotraukoje brock'ai yra jau sušveisti ir nuriebalinti. Gruntuoju:

Ir dažau:

Pabaigus dažymo darbus kantriai palaukiau, kol ratai gerai apdžius, nupirkau padangas ir vakare jau turėsiu galutinį rezultatą. Papildysiu :)

Seat foam removal mod

Here it is - a write-up about seat foam removal.

1. Take your seats out from your car
2. Undo metal clips that hold the lining in place (I used two pliers)
3. Roll your liner to provide access to foam
4. Cut your foam using a sharp knife (maybe razor knife?) and make the surface as even as possible. Leave some foam to save your back from pain!
5. Put your lining back using the same metal clips or zip ties.
6. Put the seats back in car.

Pictures:

Kas vairuoja minivenus?

Su keletu draugų facebook'e turim bendrą chat'ą, o kadangi tie draugai nėra visai eiliniai žmonės, tai kartais kalba pakrypsta į dalykus, kuriais norėčiau pasidalinti su visais. Juk ne visų visi draugai tokie, ir ne visi turi tokius chat'us, ir facebook'e ne visi gyvena :)

Šįkart gerdamas rytinę kavą atsidariau į pokalbį įdėtą nuorodą. Ir kaipmat apsipyliau savo gėrimu iš netikėtumo - jau kas kas, bet JDM'eriai ir šiaip drifto meistrai nėra tie, iš kurių pačiame ryte tikėtumeisi Fiat Multipla nuotraukos. Galų gale, kokius jie puslapius varto, jei tokias deda? :O

Ne todėl, kad Fiat'as turi galinių langų šildymą rankoms šaltą rudens rytą. Todėl, kad Multipla mano akims yra kažkas panašaus į penkiamečio teplionę ant ką tik švariai nudažytos sienos. Nelabai suprantu, ką turėjo gerti, valgyti ar rūkyti jos dizaineriai, bet tas daiktas tikrai padarė jų galvoms neatitaisomos žalos :) O gal pagrindinis dizaineris į valdybos posėdį dėl būsimo modelio atsinešė ne savo eskizus, o vaiko, ir tą suprato tik kai visi salėje nuščiuvo? Pagal geriausias Hollywood scenarijų tradicijas!  Nežinau, bet teorijų, spėju, visokių yra prigalvota.

Iš tiesų ir nesvarbu. Atsiprašau Multiplos gerbėjų, bet iš manęs už šį tyčiojimąsi iš gamtos nuskriausto vis tiek nurašys karmos taškų :) 

Draugai nebūtų savimi, jei neturėtų kategoriškų nuomonių apie kiekvieną automobilio tipą, gamintoją bei modelį. Miatas vairuoja kirpėjai, BMW - rimti kentai, o Škodas - rimtos šeimos galvos. Kas vairuoja minivenus? Ką jie reiškia tų žmonių gyvenime?

"Vyras, 30-35 metų, dirba mechaniku, 3 vaikai, žmona - manikiūristė, dirba gretimoj laiptinėj grožio salone, gyvena jo šeima Karoliniškėse." - Egis.

Anot Egio, jie didžiausias metų šventes švenčia taip:

"Voyager ir visi Šaranai yra tavo gyvenimo pabaigos simbolis. Tipo buvau jaunas ir energingas, ir nusipirkau voyager.... Tai yra visiškas vyro gyvenimo pabaigos simbolis. Toks jau pasidavimo simbolis. Atsirado vaikų, nusipirkau voyager, ir geriu dabar alų prieš teliką." - Tomas.

Minivenas simbolizuoja, kad esi praktiškas, renki parduotuvių nuolaidų kuponus, kas antrą savaitgalį važiuoji į Gariūnus apsipirkt rugsėjui, du kartus per žiemą užsiimi poledine žūkle ir esi reikalo ekspertas, o vasarą - žuvauji prie ežero kranto, nes neįperki valties nuplaukt į vidurį. Pas tave į namus beveik niekad neateina draugai, nes vis tiek nėr ką ten veikt, o rizikos su kočėlu į pakaušį gaut - daug. Miniveno bagažinėje vežiojiesi du atsarginius ratus ir tau iš tiesų yra tiek prireikę, nes tau tikrai nesiseka gyvenime. Visuomet turi didelį Coca cola butelį ir talpą su aušinimo skysčiu, nes "niekada negali žinoti".

Tačiau nebūtinai minivenas turi būti baisus. Yra net ir siaurai sudėtoms akims gerai atrodančių daržinių ant ratų:

Tik jie visi gavo dovanų nuo kokio nors bičo, kuris nesėdėjo su alum priešais teliką. Dovanų darbą, laiką ir žaislus - pakabą, ratlankius, perdažymą. Idėjas. Gal ne visi minivenų vairuotojai perka juos tam, kad pagaliau šeimos poreikiai būtų ne aukščiau jo paties asmenybės, o vietoj jos? Galbūt ir Lietuvoje turime tokių vairuotojų, kurie dar nepasidavė ramiam gyvenimui su sočiomis vakarienėmis, adrenalino antplūdžiams nebent tik kamščiuose, nes vaikus pavėluos surinkt iš darželio? 

Autogidas sako, kad yra! Tiesa, pavargau sklaidyt paieškos rezultatų puslapius, tad spėjau aptikti tik du. Tačiau nuojauta sako, jog derėtų sakyti "net du". Dauguma minivenų autogido skelbimuose - apdulkėję, pilki, nejaukūs ir nemalonūs, kokie ir turėtų būti. 

Kur turi būt nučiuožęs žmogus, kad įsigytų daržinę, o po to ištrauktų ją iš parkingo šalia Gariūnų ir darytų tai:

Visų pirma, čia reikia daug pastangų ir ryžto. O tai - motyvacijos klausimas. Toks žmogus yra motyvuotas.

Toliau - kad pasiektum bent jau neblogą rezultatą, turi pasirinkti teisingus būdus bei sugebėti padaryti tai, ką sugalvojai. Vadinasi, žinoti, ką darai.

Kai stereotipai valdo pasaulį, pasirinkimas važiuoti kokiam nors Kaukaro žiede vietoj Gariūnų reiškia, jog jais nesivadovauji. Dar daugiau - tai reiškia, kad tavo galva ir nuosavos idėjos yra svarbesnės, nei aplinkinių nuomonė. Vadinasi, esi savarankiškas.

Taigi, kad vietoj sėdėjimo su alum prieš teliką nertų į garažą ir sukonstruotų ką nors, kas teikia malonumą sau pačiam ir yra pasigėrėtina aplinkiniams, vyrui reikia būti savarankiškam, motyvuotam,  ir žinoti, ką daro.

Tai štai, kas vairuoja minivenus - bičai, kurie pasidavė. Tu teisus, Tomai. Galbūt jie nežinojo, ką daro. Gal jiems viskas atsibodo ir kasdieniai reikalai atėmė visą motyvaciją. O gal jie tiesiog nebėra savarankiški ir sprendimai yra priimami už juos. Nebūtina vairuot miniveną, jei jau atsitiko viena iš šių nelaimių, bet jei tokį vairuoji - tai yra pats geriausias simptomas, jog artėja metas, kada savo draugelį matysi tik veidrodyje :)

Todėl kai jums, mieli skaitytojai, kyla mintys apie "ką pagalvos kaimynai" arba nesiseka įtikinti žmonos, jog senas RWD automobilis žiemai yra gera idėja, jei pajutot, kad nebežinot, ko norit, jei žinot, bet niekaip neišeina to pradėti... jei galvojat apie miniveną!

Jei taip yra, tai žinokit - pabaiga artėja. Jūs jau viena koja pasidavėt. Nebespaudžiat akseleratoriaus. Posūkyje išminat sankabą arba, dar blogiau, į kuro baką pilat baltarusišką dyzeliną.

Nepasiduokit :)

Čempionatas + fotosesija

Po mano kojomis slinko aptrupėjusios Užupio šaligatvių plytelės, saulė kepino sprandą, o skrandis ramiai sau gurgėjo virškindamas ką tik suvalgytus pietus. Aš ir kolegos kilome viršun nuo Užupio angelo, kai pamatėme merginą, dėvinčią nuostabius marškinėlius su užrašu "Fuck you, Monday". Sutartinai pakrizenome, ir pirmadienis nuo to momento tapo labai gera diena. Visa savaitė žadėjo būti puiki, nes artėjo savaitgalis ir Lietuvos automobilių slalomo čempionato etapas.

Egidijaus Kirslio nuotr. 

Visai netrukus, 13:03 prisėdau prie kompiuterio ir radau Egidijaus žinutę facebook'e: "hei daily mijata, noriu pafotkinti tavo miata". "Galim :)" atrašiau. Kokia gi proga fotosesijai gali būti teisingesnė, nei miatos stichija - automobilių slalomas? Susitarėme fotografuotis iškart po slalomo čempionato etapo varžybų.

Savaitė netruko prabėgti ir išaušo sekmadienio rytas. Atvykęs į varžybų vietą privalėjau nustebti - į RWD klasę susirinko 6 miatos ir vienas Haynes Roadster. Aikštelėje dar stovėjo dvi slalome nedalyvaujančios miatos, ir girdėjau kalbų, jog kažkas matė vieną miatą pravažiuojant. Iš viso tai būtų 9 miatos vienoje vietoje! Išeitų, kad mūsų penkiukės išbaidė kregždes :)

Egidijaus Kirslio nuotr. RWD klasės starto tvarka :)

Kaip visuomet, Vilniaus sportinio vairavimo centras atliko nepriekaištingą organizacinį darbą ir surengė pavyzdines varžybas. Man malonu, kad komanda, kurios sportininkų sąraše esu ir aš, yra pajėgi profesionaliai organizuoti Lietuvos čempionato lygio varžybas. 

Organizatorių nuotr. (albumas). Paini, bet įdomi trasa

SVC slalomų schemos visuomet pasižymėjo kaip reikalaujančios itin gerai jausti automobilio gabaritus bei atkreipti dėmesį į schemos proporcijų, simetriškumo ir dangos ypatumus. Siemens arenos danga yra labai kibi, tad automobilis prie asfalto tiesiog prisiklijuoja - tai galima išnaudoti pasirinkus aštresnes, piktesnes trajektorijas, ir čia galiniai varomi ratai tampa itin dideliu privalumu. Ypač tuomet, kai reikia vieno važiavimo metu atlikti 4 apsisukimus maždaug 360º kampu. 

Pačiu pirmuoju bandymu įvežiau kosminį laiką, kuris net su 5 baudos sekundėmis pateko į geriausiųjų penketuką. Įvertinęs greičio pranašumą nusprendžiau griebtis kitos taktikos - mažinti tempą ir važiuoti gynybiškai. Taktika pasiteisino, tad varžybas pabaigiau dukart paminėdamas savo pavardę greičiausiųjų sąrašo viršuje, nuo artimiausių varžovų atitrūkęs 2 sekundėmis. Jei įdomu paanalizuoti rezultatų lentelę, štai ji: nuoroda.

Organizatorių nuotr. (albumas). Prizai!

Jau trečius metus intensyviai dalyvauju įvairiose automobilių sporto varžybose, tad atpažįstu skirtingų miestų bei organizatorių ypatumus. Įsivaizduokit, kaip netikėta ir malonu buvo gauti dovanų ne vien simboliškas reklamines kepurėles ar kokius nors alyvos priedus, kurių niekas neperka, bet tikrai kokybiškas Audio-Technica ausines, pagamintas Japonijoje! Rekomenduoju ir Vilniaus sportinio vairavimo centro varžybas, ir prizus parūpinusią internetinę parduotuvę ausines.com! Čia yra pavyzdys kitiems organizatoriams - turite iš ko mokytis :)

Puikios ausinės iš ausines.com!

Po varžybų Egidijus šiaip ne taip įsliuogė į keleivio sėdynę ir mes išvažiavome ieškoti vietų geriems kadrams. Oh boy! Aplankėme senamiestį, Verkių touge keliuką su visai ne touge gulinčiais policininkais ir Vakarinį aplinkkelį, iki kurio nusigauti teko per offroad trasą. Visur sulaukėme dėmesio iš aplinkinių, net ir visai seni žmonės prieidavo paklausinėti, kas čia per automobilis :)

Maniau, kad rezultato teks laukti kelias savaites, bet Egidijus Kirslys nepatingėjo ir jau kitą dieną atsiuntė užbaigtas redaguoti nuotraukas! Tai štai, pasigėrėkite:

Daily miata yra daily ir sugeba tą pačią dieną laimėti viską slalomo varžybose, nusifotografuoti fotosesijoje bei įveikti labai nemenkas purvynes, kad nusigautų ten, kur prireikia jos išprotėjusiam šeimininkui.

Kaip sutarėm su senamiestyje sutiktu Užupio meru, mūsų pasirinktos saviraiškos priemonės nėra pačios patogiausios, bet mums jos labai patinka ir teikia daug daug malonumo. Ko gero, tai ir yra receptas - daryti tai, kas patinka. Nesidrovėkite to! :)

Ačiū šiandien tariu:

www.vsvc.ltekirslys.blogspot.comausines.com